我们在南川的崇山峻岭间穿行-采油气工程服务中心 在南川如火如荼的页岩气产建工区，人们时常能看到不少吊车、卡车、水罐车和越野车穿行在崇山峻

我们在南川的崇山峻岭间穿行-采油气工程服务中心

在南川如火如荼的页岩气产建工区，人们时常能看到不少吊车、卡车、水罐车和越野车穿行在崇山峻岭，奔忙于平台现场。华东平桥南页岩气的顺利开发，也少不了这支队伍的服务保障和努力贡献。

油服中心南川仓储运输项目部组建于2016年11月，主要承担南川工区甲供料存放、中转、井场配送及各产建平台的吊装运输任务。今年1-10月，项目部已累计完成物资吊卸入库约9800吨，物资配送至平台约9752吨。

沉甸甸的数据背后童年禁恋，凝聚着21名仓储运输项目部员工没日没夜的辛勤付出。

水江中铝货场是项目部的主要基地，距产建区约5公里，可以方便快捷地把各类生产物资配送到生产现场。项目部在这里租借了1万多平方米的地方，用作物资存放和中转。

吴双林是这个庞大货场的“管家”。一年前，他的岗位在江苏，是水上运输班的班长。

在企业改革机构调整的过程中，吴双林所在的班组被撤销。2016年8月，为了寻找新的岗位，他带着班里的3名员工来到了南川。起初的工作是帮压裂队打杂，2个月的时间，大热的天气，他们完成了30个压裂酸罐的除锈、刷漆和保养工作。

原是特种作业项目部安全员的张翔，通过竞聘当上了仓储运输项目部的经理，他早就看中了吴双林的认真细致和超强的责任心。货场正需要一个这样的“管家”。于是，去年10月二段横踢，吴双林凭借自己的能力和表现韦后之乱，赢得了转岗后的第二个“饭碗”，在货场扎下根来。

事实证明，张翔的选择是对的。有了吴双林的打理，原来凌乱、空旷、缺乏管理的货场变得井井有条。

存放在货场的主要有表层套管、技术套管、油管导管、固井附件、地面试采配套等5大类甲供材料，再按照厂家、扣型、壁厚等特点去细分，少说超过了500种。

为了管好这些物资，吴双林和他的同事们可没少下功夫。货场分区摆放合情合理，出入库记录一目了然，每一项库存物资都帐物相符。而且经过精心调整，大型的套管堆与套管堆之间的距离始终控制在1米左右王今心，无形中为货场增加了1000吨的储存库容。

而为了管好这个“家”，货场从零起步到走上正轨，吴双林整整半年没有回家。

顾名思义，仓储运输项目部不仅要管仓储，还要管所有进出库物资的吊装和输送。无论时间早晚，只要物资一到就立即组织卸货，只要井场需要就立即安排送货重生之官屠。

“有一次货场套管到得比较多，我们6个人一起卸，一天卸了14车，每车60根45吨重，一直忙到夜里10点才卸完，走路回宿舍的力气都没有了。”驾驶员徐根国说。

“每逢周末，武隆仙女山风景区一带白天限行，卡车只能在夜里10点到第二天早上6点可以通行。为了不耽误武隆工区的生产，我们只能在这个时间段进去。徐砺寒这不，严俊昨天白天给焦页197平台送了4车完井套管，晚上9点又出发去隆页1井，来回4个小时的路程，回到家都一点钟啦！”听到驾驶员路占江说起他，一边的严俊不好意思地挠挠头，憨笑着说：“我这不算什么，大家都是这么干工作的3377事件。我们4辆卡车，基本每天都有出车任务，而出车最多的是我们葛班长。”

运输班长葛忠健，在大家心目中的威信很高。港湾式停靠站因为他安排工作量有的放矢，不仅公平公正，还自己带头多干活，如果当天大家都已经跑过一趟车，那再多来一趟出车任务，一定是他自己领走。

“葛班长重情重义，拿我们当兄弟看。今年6月份，我腰椎间盘突出发病，班长先是带我在水江医院治了一个星期，看没什么效果又陪我回江苏找医生帮我治疗，直到我休养好了，才让我回来上班。”吊车驾驶员倪彭军的语气里满含感激。

“大家都远离家乡，在这么远的地方上班，就该互相照应相互团结。在我们项目部，没有谁的岗位是固定的步履阑珊。我们不仅仅是车辆驾驶员，还可以随时变身装卸工、维修工欧姆龙环，有时还要支援其他项目部的工作帮忙上山扛管线。大家从来都不分你我，只要是项目部的活儿，都没有怨言，齐了心去干。”这一点，班长葛忠健很自豪。

在南川，打着护腰上班的，仓储运输项目部的人最多，每个驾驶员几乎人手一个。货车在狭窄陡峭的山路上颠簸，吊车配合气井压裂一个层段吊砂就是3个小时，驾驶员每天坐在驾驶室开车的时间平均超过了12个工时泗水人才网。

除了2台吊车、4台卡车、2台水罐车，同样辛苦的，还有服务于工区各个施工点的8台值班车。

每天早晨6点，驾驶员们就要起床，送各项目部早起的员工去井场换班，白天根据工作需要在基地与平台之间反复地往返，接送员工上下班简稚澄，给各个平台送饭送水，常常收工都已到晚上8、9点。

每逢周一、周四，开中巴的师傅还要跑一趟70公里外的涪陵北火车站，在晚上10点前接回探亲归队的工友。而每天一辆越野车，在基地雷打不动值班到夜里12点，以防工作部的应急之需。

驾驶员申炳山和高超娃，不仅保质保量完成每天的值班车任务，在试气工作繁忙的时候常常半夜还要上井场，并主动承担了井场搬迁过程中水泥车、修井车等大型车辆平安驾驶的重任。

“企业脱困陈淑婉，人人有责！南川页岩气的产建开发关乎着每一个油服人的命运。没其他可说的，我们仓储运输项目部一定会将‘团结、敬业、担当、尽职’的团队作风坚持下去，踏实做好南川产建的服务保障，为迎接一个新油服、新华东全力以赴、砥砺奋进！”搁在平时听着有点“大”的表态，在充满会战激情的南川，项目经理张翔的话，听来却倍感真挚、句句铮言。

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