我们开着林肯在西雅图狂奔，还去波音搞了点事情...-座驾car来过美国西海岸的人都知道，这里可能是最接近上帝旨意的地方，有无尽的美景。然而再多?

我们开着林肯在西雅图狂奔，还去波音搞了点事情...-座驾car
来过美国西海岸的人都知道，这里可能是最接近上帝旨意的地方，有无尽的美景。然而再多的美景都会令人感到疲惫，于是我们又做了点别的事情……


我们驾驶着林肯 Navigator ，沿着 5 号公路一路向北，穿过西雅图主城区，永远的车神朝着雪山和海的方向，一直通往艾弗里特。如果淘金潮的加州象征了 19 世纪最粗狂最鲁莽的美国梦，那么在美国西北边陲这块布满湾岸岛屿的地方，广袤的天地间与林肯 Navigator 的驾驭驰骋，就是这场梦在今天的模样。

寒冷的地方总是在孕育疯狂变革的力量。西雅图，这个美国西海岸最具潜力的城市，正向我们勾画出美国另一个新兴超级城市群的模样——一个集合了微软、星巴克、亚马逊等超级公司的区域，没有纽约华尔街的冷漠，没有加州硅谷的虚幻，没有底特律的萧条。

西雅图起伏的路面遵化人才网，任由宽大轮胎的抚慰，在后视镜中渐渐变小远去。我庆幸驾驶的是林肯 Navigator ，它与身旁擦身而过的派克市场如此登对，宽畅、大气，不以炫技为荣，却包容承担了人们对它的一切需求，它们都是美国精神最好的呈现载体。

随着时间的推移，原本的林肯不再生产航空发动机，派克市场更多承担起旅游景点的作用，然而不管如何变化,保留的依旧是原本的情愫。在这座城市，实业与互联网同在，制造业与信息产业并驾齐驱，这里不缺实干，也不乏梦想。但如果有谁把他们完美的结合，并诠释着美国梦的形状，那这个公司就是波音。

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林肯Navigator，名字取得巧妙
它是陆地上的领航者，也是领袖
还在向当初的V12航空发动机表达着敬意
从 1916 年波音的第一架商用飞机开始，一百年时间里，他们为人类先后奉献出喷气式客机划时代的经典之作波音 707 ：圆筒形机身，翼下外置式发动机，这样的布局甚至让目前所有的飞机场在设计廊桥、飞机七夫之祸停靠区、维修区等规划上，都以此作为参考；波音还生产了世上产量最大的民用喷气客机波音 737 ：长达 50 年的生产周期，和前后四代机型的演变锁阳茶，共计 14000 余架的销量，让它成为人类历史上最受欢迎的喷气式客机。

当然还有最成功的双发宽体客机波音 777 ：开创了巨型客机的双发动机时代，诞生了人类历史上推力最大的喷气式发动机，实现了双发客机跨越太平洋的不间断飞行；以及最富传奇色彩的波音 747 ：巨大的载客量，让更多的人可以用更经济的方式长途飞行，同时 747 也成为波音在上个世纪最具象征性的产品。它们都是对我们日常长途出行方式的一次次变革，而到了 787 ，又触及航空领域更深层次的一次颠覆。

全新的理念和全新的技术，让波音，以及美国，再次领导了人类航空技术的变革豁然开朗造句。而当时光倒转到上世纪初。 1917 年，一家名为以总统林肯命名的公司获得了一份为政府生产 V12 Liberty 飞机引擎的合同，价值 1000 万美金（相当于现在的 1 亿 8200 万美金）超级剑修。之后，世界开始进入和平的“ 20 年代繁荣期”（ Roaring 20s ），林肯将新公司的发展重心转移至最擅长的领域：豪华车。

可以说，在 20 世纪之初，人类对于各种交通形势的探索还没有摸索出清晰的脉络，汽车、铁路、远洋、飞机，几个行业都使用着原理相近的内燃机。直到二战后喷气式飞机的出现陈晴漪，让飞行跃升到其他交通方式的另一个维度之上。所以，任何一个涉足过航空领域的汽车品牌，内心里都有一个放飞的梦想赢疾。而林肯 Navigator 作为一款全尺寸豪华 SUV ，无疑是林肯在新世纪的献礼巨制。踩下林肯 Navigator 的油门踏板，引擎盖下那具 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机瞬间爆发出强大的扭矩，澎湃的动力支持它威武的身躯在高速公路疾驰，窗外的车流飞一般地向身后逝去。

作为全尺寸豪华 SUV 领域的领军者鲜血圣骑士，林肯 Navigator 拥有 5269mm 的车长和 3022mm 的轴距，雄伟身姿寸量间震慑出英雄之势。从饱满的前脸设计到林肯标志性的一体式 LED 尾灯设计，搭配 22 寸的霸气大轮毂，林肯 Navigator 将豪迈与豪华完美融合，兼容并蓄施柳屹。驾驶着林肯 Navigator 在西雅图一路驰骋，就好似渐渐地冲进历史的虫洞，让时光倒转到上世纪初。

而林肯 Navigator 搭载的 SYNC?3 多媒体通讯娱乐互动系统把我从上个世纪拉回到现实中， SYNC?3 支持 AppLINK? 和 Apple CarPlay? ，可轻松通过蓝牙进行导航、拨打电话并调取智能手机应用，指引我从下个出口离开高速公路的车流卢燕娥，此刻，我们已经来到了艾弗里特。眼前这家制造了目前世界上 50% 的大型民用客机的公司，最早的发源地，就是在西雅图海湾边的一座两层楼的小房子里娴医。虽然今天，波音已经将总部搬往芝加哥，但最新型的波音 787 ，依然在位于西雅图艾弗里特的工厂里生产。

全新的理念和全新的技术，让波音以及美国，再次领导了人类航空技术的变革。全机身 50% 以上的复合材料，创造了民航客机材料运用的新篇章。大幅降低的机身重量，使得燃油经济性远超竞争对手。由此得来的好处在于更远的航程：波音 787 以双发客机的体量，实现了超远程航线的运营，使得世界上众多二线城市能够达成点对点的直航。而在此之前，我们必须先在枢纽机场进行繁琐的换乘航班，因为洲际航班往往都只在巨型航空枢纽之间来往。

在生产 787 的组装车间里，一架架飞机正在生产线上组装。不同于汽车生产线，由于飞机巨大的尺寸以及相对较少的产量，并没有太多的机械手臂或者流水线组装环节。同时，由于 787 采用了整体成型的复合材料机身和机翼，在外部也不存在过多的金属铆钉的安装。和以往任何飞机相比，波音 787 的出现，都更像是一场改变游戏规则的时刻。

在波音 787 的总装车间，我们和这里的安装工人聊了起来。他说“你知道吗，诞生于上个世纪末的 777 镜心之歌，就已经采用了全程无纸设计，所有设计工作都是在电脑上进行的，而我们的竞争对手，直到多年后才开始效仿。”
对此我们并不感到惊讶，毕竟飞行曾子馀，这个诞生于美国的交通方式，周凯旋多年来都是由这里引领全球，而波音在民用客机领域限制级霸宠，毫无疑问走在世界的最前列。

飞机如是，汽车亦然。和旧大陆的彼此分隔，导致了新大陆的美国对于交流与沟通的愿望无比强烈。自由的翱翔与驰骋，是新大陆最忠诚的生活方式。而以林肯 Navigator 为代表的全尺寸豪华 SUV ，则是这种理想的另一个写照。当它雄伟的身姿闪现，与身俱来的气度让一切目光只懂追随，只因路上那道独现的锋芒，领越风景无数。和波音的新飞机一样迪凯莉，他们都是美国精神的代表。科技以探索为目的，以人心为指引。从这点出发，我们可以说，他们都被共同的精神所引领颜宁老公。

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一个翱翔天空，一个驰骋陆地，
它们正勾画出美国另一个新兴超级城市群的模样，
这里不缺实干，也不乏梦想
正当我们结束波音工厂之旅时，一架波音 737 最新型号 737 MAX 正缓缓降落——它应用了 787 的复合材料技术以及全新的驾驶舱显示系统，更换了目前世界上最先进的发动机极品电脑，准备在服役 50 年后续写辉煌马汉庆。可能一款汽车很难能有这么长的生命周期，但总有一辆车，能以前瞻的视野许思琼，把握每一程当下，成为你一生的领航员。
策划/执行 高天 / 图 Underground Picture Studio /特别鸣谢 林肯中国 波音中国

全文详见：https://p66p.cn/740.html

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