成都地铁7号线全面开展空载试运行-中国城市轨道交通协会2010.9.27——2017.9.27自2010年9月27日1号线开通至今，成都地铁已开通运营7周年。从最初的1条线??

成都地铁7号线全面开展空载试运行-中国城市轨道交通协会
2010.9.27——2017.9.27
自2010年9月27日1号线开通至今，成都地铁已开通运营7周年。从最初的1条线路、18.4公里、16座车站无尽寿元，到现在的5条线路、140公里、100座车站，从3.2%的公共交通分担率提升到当前的33%绝色军师，累计乘次约22亿。
7年来，成都地铁始终遵循“秉持真诚、服务大众”理念，以客为尊、用心服务，全方位提升运营管理水平，确保关键运营指标保持在国内开通地铁城市的第一方阵，把“成都地铁，生活一脉”的温情传递给每一位乘客范旭毅。

按照成都市轨道交通加速成网任务目标，今年底，成都地铁第6条线路也是首条环形线路——7号线将开通试运营，正式开启“井+环”线网化运营时代。
重点来了尊贵囚徒！
你们关心的！
目前，成都地铁7号线正全面开展空载试运行，相关工作人员已全部就位并按照开通标准对系统功能、设备状态、人员技能、应急处置能力等方面进行全面的验证与检测，确保地铁7号线工程于今年底顺利开通试运营。
开创线网新格局
迎接线网新时代

成都地铁7号线沿中心城区二环路与三环路之间敷设，途经成都站、成都东站、成都南站三大铁路枢纽以及西南交通大学、四川师范大学、金沙博物馆等高校、文化景点。线路全长约38.6km，均为地下线，共设31座车站。
特点1：
首条环形线路
作为成都地铁首条闭合环形线路，7号线将与其他放射型线路形成换乘关系，形成“井+环”骨干线网。其开通后，全线网换乘站将由目前的7座增至14座，大幅提升线路间的换乘能力。
特点2：
开通车站数最多线路
7号线共设31座车站，将成为成都地铁史上一次性开通车站数最多的线路。根据最新线网规划宋多恩，7号线未来共设有18座换乘站松冈修造，超过全部车站数的一半。其中火车北站、火车南站、太平园站均为三线换乘站。
特点3：
最多配车线路
7号线共计配车44列，是截止目前成都地铁一次性配车数最多的线路。为满足车辆配置需求宗旭之，7号线首次创新采用“异地调试”方式开展调试工作，极大提升调试效率及水平。
特点4：
建成第3座OCC
7号线同步建成崔家店OCC德莉·海明威，是继世纪城OCC、新苗OCC后成都地铁第三座区域控制中心探灵磊哥。
特点5：
建立“最强大脑”COCC
7号线的开通也标志着成都地铁正式步入线网化运营时代，这对日常运营管理及突发情况下的应急指挥、资源调配等都提出了更高要求真假东宫全集。为此ca1309，7号线同步在崔家店停车场建立了具备15条线路接入能力的线网指挥中心（COCC），将与7号线同步投入使用，形成“线网指挥中心+多个区域控制中心”的线网运营新格局。
特点6：
首推“内/外环”新概念
针对“环线无终点”的特点，为准确、明了地向乘客显示导乘信息，7号线首推“内/外环”概念，以“内环顺时针/外环逆时针”方向表明列车运行方向。同时，在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以“上北下南左西右东” 的原则按照站点实际所处方位铺画线路图，并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。
超前谋划显成效
精心筹备树标杆
作为成都地铁首条环线冥王娶后，7号线的筹建面临着“工期紧、换乘站多、技术新”等重难题。为此攻克难关，成都轨道集团群策群力专攻难点、重点闵智贤，将重难点逐个击破。
重难点1：工期紧、任务重
为抢抓工期，满足筹建、调试需要，成都轨道集团采用在中车产业园开展“异地调试”的方式节约工期，同时还提前进行了人员和技术储备力证逍遥，务实提升了调试效率。
重难点2：车站多、换乘多
针对7号线换乘站数量多、与既有线换乘联动关系复杂的特点，成都轨道集团先后对人员到位与培训、车站客运组织、换乘站设备联动等方面进行专项优化倪介祥。
重难点3：技术新、设备新
由于环形线路与直线线路技术、设备等方面存在较大差异，成都轨道集团多次对各专业技术与设备差异化进行研究与梳理并形成成果极品异能宅男，为将共享供电主所、再生制动能量逆变低压回馈装置等新技术、新设备能更好应用于实际运营中奠定良好基础。
除面临上述重难点挑战外，为高水平地完成地铁7号线的系统调试任务，成都轨道集团根据筹建、设备情况，拟定了详细的单系统调试、接口调试及综合联调测试方案。针对各种工况、各种功能进行反复测试。
目前，7号线车站及区间综合联调已基本完成含辛茹苦造句，姜桂成其余剩余部分及线网综合联调工作将于10月底全部完成。
深化环线骨干意义
优质提升换乘能力
成都轨道集团立足7号线“骨干环线”的定位郭跳跳，对7号线的筹备工作进行了全面的精细化梳理陈淀，着力提升线网骨干换乘能力。
7号线与现已开通的1、2、3、4、10号线均设有换乘站十二惊惶，分别为火车北站、火车南站（与1号线换乘）、成都东客站、一品天下站（与2号线换乘）、驷马桥站（与3号线换乘）、槐树店站、文化宫站（与4号线换乘）、太平园站（与3、10号线换乘）。其中太平园为3、7、10号线的三线换乘站。针对换乘站多的特点，7号线换乘能力提升显得尤为重要。
为此，成都轨道集团联合西南交通大学对地铁7号线工程客流预测进行了专项研究。随后，结合预测客流，成都轨道集团以“扩宽换乘通道、提升设备能力”为原则，从用房精简、客运流线优化、设备补强等方面对火车南站、火车北站、成都东客站、一品天下站等换乘站开展了换乘能力提升改造，大幅提升环线换乘站的客流组织及疏解能力。
小7全面空载啦申泽华！
今年底前
小7将与大家如约相见！
（附：文章来源成都地铁）

全文详见：https://p66p.cn/38613.html

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