教你玩遍邮轮，世界邮轮TOP10-远洋船务中心 中国游客更倾向于选择游埠航线，精彩的国际港口“岸上观光”行程对其十分重要。中国邮轮客和西方邮轮?

教你玩遍邮轮，世界邮轮TOP10-远洋船务中心


中国游客更倾向于选择游埠航线，精彩的国际港口“岸上观光”行程对其十分重要。中国邮轮客和西方邮轮客最大区别是，船靠岸，中国客都下船玩去了，留在船上的永远是老外。

1、邮轮吨位越大越好?
想当然地以为，邮轮旅行一定是船体越大越好。通常，邮轮业有两种方法衡量邮轮大小，一种方法是依吨位大小划分，5万吨以下是小型邮轮，5-7万吨是中型邮轮，7万吨以上则是大型邮轮;另一方法是看所容纳的乘客人数，承载2000人以上的通常被认为是巨型邮轮。

邮轮越大，相对的，乘客可以获得的活动空间就越大，选择自由度也更高，诸如大型歌剧院等场所非大船无法容纳。但吨位大必然意味着能容纳的人数多，如想享受宁静的环境和较优质的服务，中等吨位的邮轮可能更适合。
与大型邮轮相比起来，中小邮轮具有以下优势：能航行到更小的地方、登船离船更加方便、乘客更容易了解轮船设施和船上的其他乘客。但有一点是要肯定，即船越大，航行就相对越平稳。
2、最便宜的内舱房太憋屈小僧空空?
邮轮客舱通常分为内舱房、海景房、豪华海景套房三类，内舱房是最为便宜的舱位。但其实柯受良葬礼，坐同一艘邮轮寇准求教，船票的差额也就只在舱位上，其他娱乐、餐饮等享受是完全一样的，很少有邮轮会对乘客区分等级对待。所以，内舱房其实是个不错的选择。近年来宫洺喜欢谁 ，不少邮轮公司的设计多倾向于“重娱乐”的逻辑：大多数人坐邮轮是为了玩，客舱“仅仅是一个睡觉的地方”，于是即便是豪华邮轮也更会压缩客舱的空间赖仪，腾出更多区域用于娱乐(这当然有缩小客舱便可容纳更多客人的考虑)。

而多数乘客确实也不会都呆在客舱内睡觉，要看海景大可去甲板上、图书馆、音乐厅等公共区域，只要玩得好，10平米左右的内舱房也没啥好计较的。甚至有些喜欢晚睡的游客专挑内舱房，因为早晨海上的光线不会影响休息。
特别提醒，选择舱位时最好熟知每种舱位的性价比，如船中央到船头、船尾的距离一样，船中央的摇晃度最小，也最为方便(中大型邮轮上，从船两头的舱位走到中央电梯处都得百来米);通常楼层越高亚当舒尔曼 ，景观越好，但价格也越高，且高楼层的舱位摇晃度大，且离甲板层近，较为吵闹;一般较贵的舱位都在船尾，方便看风景，不必吃当头风，但这个位置最吃浪。
接下来了解下邮轮界巨无霸TOP10亚伦格林，才能玩更high啊

520了！单身汪们快去表白吧！
今天风和日丽，阳光明媚郑楚怡，是个适合表白的日子。小编趁此机会也表达一下自己的爱。投身于邮轮工作多年，不知不觉中，已经深深地爱上了邮轮。
根据国际邮轮协会CLIA的数据，预计2017年会见证26艘新邮轮的“问世”，接待游客达2530万。CLIA预测，2017年至2026年间，会有97艘新邮轮相继问世，投资额或达530亿美元。以下是我们根据他们的规模以及乘客容量，排出2017年的前十名。No.1 海洋和悦号



海洋和悦号“HarmonyoftheSeas”的诞生让你惊讶于人类的想象力、创造力永无止境。这艘巨轮耗资8亿欧元（约14亿美元），共有16层甲板和2700个客舱，最多可搭载6360名游客和2100名船员，甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁郝甜。海洋和悦号颠覆传统的将整艘邮轮分为7个社区，置身其中她就恍若一个移动的海上城邦，她名副其实是魅力无限。
No.2 海洋魅力号

海洋魅丽号“AllureoftheSeas”号是美国皇家加勒比于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造吉斯霍华德。2008年5月命名为“海洋魅力号”（AllureoftheSeas）。于2010年10月28日完工，2010年12月进行首航。这艘堪称海上奇观的豪华邮轮长361米、宽66米，水面高72米，排水量达22.5万吨德因泽，共有16层甲板和2704个客舱，可搭载6360名游客和2100名船员。
No.3海洋绿洲号

海洋绿洲号“OasisoftheSeas”无疑是邮轮建造史上的又一个奇迹，是目前世界最大的邮轮，拥有足够的资格自诩“最大、最豪华”：海洋绿洲号耗资14亿美元阙登峰，吨位达22.5万吨五行修神诀，要比泰坦尼克号还要大3倍多，完全是一座海上的超级巨无霸；除了体型巨大，船上还充满了革新的设计元素，设计师们甚至把美国的“中央公园”搬到了船上，中心区域是三座各具风格的花园大国海魂，栽种着来自加勒比的热带花卉、灌木和足足超过两层半甲板高的参天大树；海洋绿洲号还有全球独一无二的海上旋转木马，它的尺寸与游乐园里地完全相同，是用白杨木手工打造、耗时6个月手绘完成的。
No.4海洋量子号

海洋量子号“QuantumoftheSeas”属于皇家加勒比，于2014年9月开始下水试航，168666GT，MeyerWerft船厂建造，2014年11月从新泽西处女航。之后该船从2015年5月起，开始上海至日本、韩国的航线。船长347.8米，宽49.47米，吃水8.8米。16层甲板，最大载客量4905人。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中，例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅；海上最大的室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰车和旱冰场等设施；还有迄今为止最大且最先进的游轮客房，该系列QuantumoftheSeas每个客房都可观景。
No.5海洋圣歌号

“海洋圣歌”号AnthemoftheSeas，是量子号的姐妹船，属于皇家加勒比。168666GT，348米长，49.4米宽。德国MeyerWerft船厂建造，航速可达22节，2015年2月下水，同年4月处女航。20层甲板，蒋申载客4905。
No.6海洋赞礼号

“海洋赞礼”号（OvationoftheSeas）该船又名皇家赞礼号，是皇家加勒比量子系列游轮的第三艘新船，是目前亚洲最大邮轮之一。因极富创意和高科技含量的设施，同属量子系列的“赞礼号”还被誉为“来自未来的游轮”。2016年6月28日，海洋赞礼号于天津开启盛大首航，总吨位数：167800吨，18层甲板，2094间舱房，348米长，41米宽，航速22节，满载客数4905人，船员人数1500人埃冰斯幻觉。
No.7诺维真喜悦号

“诺唯真喜悦”号（NorwegianJoy）该船由德国船厂MEYERWERFT为NCL建造，专门为中国市场设计，定于今年夏季交付。这艘Breakaway+级邮轮长333.46米，41.4米宽，吃水8.722米，168800GT，可容纳3900名乘客和1950名船上工作人员。船上将提供私人管家服务和宽敞套间闲妻邪夫，以满足中国人喜欢一家多代共同出游的爱好。此外，该邮轮还是全球第一艘拥有卡丁车赛道的邮轮。以上海、天津为母港。
No.8诺维真遁逸号

“遁逸”号（NorwegianEscape）拥有16个公共甲板三国兵锋，长325.5米，最大宽度为46.5米，总吨位165300GT。挪威“遁逸”号在位于德国帕彭贝格的迈耶尔造船厂建造完工，历时17个月，于2015年10月25日进行了处女航。属于NCL挪威邮轮，载客量为4248人。该船主打各种创新设施，延续挪威邮轮革新传奇记李将军归来，带给乘客与众不同的海上巡游体验。
No.9海洋自由号

“海洋自由”号（FreedomoftheSeas）该船耗费10亿美元打造，属于皇家加勒比。船长达339米，共15层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，总排水量16万吨网络营销外包，载客量3600人，船上有可容纳1350人的剧院、130米长的大街，堪称一座极尽奢华的“海上城市”，建于芬兰的图尔库船坞，2007年投入使用，服务人员有1360人。
No.10诺维真爱彼号

“诺维真爱彼”号（NorwegianEpic）2010年完成下水。吨位153,000吨，客房数量1001间，长度329米，载客人数4228人，甲板19层，阔度40.5米，吃水深度8.7米，航行速度22节。
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