糟心的改签与更平顺的行程-高阻在上几天前的中午，M君突然找我说，Ethan啊，我的机票出了点问题，我想退票，但不知道能不能全额退款。问清楚情况?

糟心的改签与更平顺的行程-高阻在上
几天前的中午，M君突然找我说，Ethan啊，我的机票出了点问题，我想退票，但不知道能不能全额退款。问清楚情况后，大致可以概括成原定航班（约1个月后起飞的）因未知原因被取消，航空公司安排的新航班无法顺利衔接最主要航段，提供的另一选项中转时间过长，M君也不接受。我说，我来做吧，在了解清楚要求后高级炉岩碳，和代理商的撕逼开始。
我：新航班不能衔接最主要航段，对吧？你们除了改成更早的航班外有没有其他选择？
代理商：没有袁丹平。
我：包括舱位更改后都没有吗？
代理商：你有什么想法？
我：机票的问题是你们和航空公司搞出来的，你们想必一定有很成熟的方案吧。而且舱位更改是非自愿改签，我也没有提及时间问题，对吧。
代理商：emmmmm……那先生你的想法呢？
我：时间尽可能接近下，改签航班，代码共享、联盟关系、外航都可以。
代理商：（心理不可描述，还说没有提及时间问题）能明确一下吗？
我：如果这是今天的航班毛孩于震寰，可以签客舱中断舱单吧？
代理商：是。
我：那怎么签客舱中断舱单，就怎么办。
代理商：（心理不可描述+1）我们也不好揣测你的想法吧。
我：那给三个选项吧，MU727，河北航空的航班还有南航的航班。
代理商：还有其他要求吗？
我：MU727因为是直飞，可以放弃赔偿要求，其他要求一定的赔偿。
代理商：好的。
（一天后）
代理商给M君打电话，改MU727没有问题，但是另一个国内航段可能出不了票，并且说你不懂里面的规则罗兰宗美龄。于是……
我：那个国内航段可能出不了票吗史德拉海牛？
代理商：额……
我：国内航段出不了票就是航空公司的违约，舱位更改的事情还没有解决，况且还有理由解释，连运输目的地都去不了，这个事情恐怕更严重吧。
代理商：先生，5分钟后给你回复。
（5分钟后）
代理商：先生，票没有问题的。
就这样，M君本身准备退票再加钱买其他航空公司中转联程的票，变成了没有额外付费并改成了直飞。
联系最近中国旅客在东京机场滞留的事情，规则就是规则，在规则之下解决问题，对方只得按照要求解决，超出规则的要求，很难得到回应。
但是，一旦出现类似的情况娱乐全才，该如何处理？
首先，在2017年后，全球大部分主流航空公司统一了一个条款：
航班时刻表中载明的航班时刻或机型，在其公布之日与您实际开始旅行之日期间将可能发生变动，我们对该航班时刻或机型不予保证官心计，而且该航班时刻或机型也不构成我们与您之间运输合同的组成部分。
我们在接受您的订票之前，将告知您当时有效的预订航班时刻，并在您的客票上列明梅丽尔综合症。在客票售出后，我们可能会更改航班时刻。如果您给我们提供了您的联系方式，我们将尽力通知您航班时刻的变更。在您购票之后，如果我们对航班时刻做出重大变更而您不能接受，并且我们无法为您安排您可以接受的替代航班，您有权按照第11.2款的规定退票。
除公约和法律另有规定外，如果我们取消航班，未能合理地按照航班时刻飞行，未能在您的目的地点或中途分程地点降停，或者造成您错过已定妥座位的衔接航班，我们将采取下列措施供您选择：
1 为您安排我们最早有可利用座位的定期航班而不额外收费，或在必要时延长您的客票有效期；或
2 在合理期限内，通过改变您的行程基伍树蝰，安排我们的航班或其它承运人的航班，或者我们双方认可的其它运输方式和等级，将您运送到客票上载明的目的地点而不额外收费。如果改变后的航程的票价和费用低于您已付的票价和费用，我们将退还差额；或
3 按照第11.2款的规定办理退票。
所以答案不言自明，如果航班时刻变更（即原航班号，但时刻变化），或航班取消（即原航班号已经取消），可以要求更换航班（实际操作中包括外航航班）。然而部分廉价航空确实是这个规则例外迷离三角。
备注：这里的外航指除了承运的航空公司以外的其他航空公司
下一个问题，如果我购买的中转联程机票，在中转地未能赶上飞机，可否要求改签航班？答案是肯定的，侯阁亭因为运输起始地和目的地是合同的组成部分。
但是有的时候黄贯其，部分机场一天只有一班飞机飞往目的地，那么改签很有可能导致乘坐第二天的航班，这也是有的航空公司（例如阿联酋航空）加密班次的原因。航嘉磐石500
最后的一点点小反转，《民航旅客国内运输服务管理规定（征求意见稿）
》里规定了如果因天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时，旅客要求改（期）签（转）的，不收改签费，但是新票和原票的价差多退少补。
这意味着非航空公司自身的原因导致旅客要求改签的，旅客要承担差价幽灵樟宜。
机票这个大坑，多了解后周宜霈，就会发现很有意思

全文详见：https://p66p.cn/35115.html

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