新疆：真诚守护筑坦途-中国国际道路交通安全产品博览会 新疆维吾尔自治区公安厅交警总队高等级公路支队（以下简称高支队）管辖吐乌大、乌奎高速

新疆：真诚守护筑坦途-中国国际道路交通安全产品博览会

新疆维吾尔自治区公安厅交警总队高等级公路支队（以下简称高支队）管辖吐乌大、乌奎高速公路，环首府周边乌昌快速、S114线以及乌鲁木齐东绕城高速共760余公里道路。近年来，辖区道路车流量以年均20%左右速度增长，多数路段超过双向四车道高速公路日均2.5万辆次的设计流量，乌鲁木齐周边线路日均流量达5万辆次，乌昌快速路日通行车辆10余万辆（为西部地区流量较大的高速路段之一），在高峰时段、有故障车或交通事故时极易引发拥堵。同时，辖区道路冰雪、浓雾、大风等情况多发，是全国路况最复杂的路段之一，各类突发警情多，疏导管控难，常需全警参战进行救援处置。每逢双休日和节庆长假，辖区多数路段车流超过设计流量的2倍以上，部分路段甚至超过3至4倍，需要投入大量警力疏堵保畅。
高支队紧紧围绕社会稳定和长治久安总目标及“一防两逆天邪传保”（防事故、保安全、保畅通）中心任务，以忠诚建设为主线，以“四项建设”为抓手，强抓执行落实和效率质量，通过全警努力，实现了连续5年死亡事故人数下降，群众满意度也稳步上升到94.79%，位居全区政法系统前列，连续9年被自治区政府评为“安全生产先进单位”。2018年以来，高支队坚持“抓党建、带队建、促工作”整体思路，明确要坚持以新应新、以变应变姜馨田，严格管理，转变作风，强抓规范，努力实现“维稳安保零失误、队伍安全零违纪、信息化实战应用水平再提升、规范执法服务群众能力再提高、减少亡人事故、防止三人事故、严防因管理不到位造成长时间长距离拥堵”的工作目标专技天下网。用科技信息化打造平安高速路
为有效保障道路安全畅通，高支队强力推进科技信息化建设，基本形成了前端视频、卡口数据采集，后台信息系统智能分析，路面精准拦截的信息化应用格局，实现了交通事故死亡人数逐年下降、群众满意度逐年提高、服务反恐维稳大局、降低民警工作强度的目标。
科技强警力
车流量的高速增长与有限的警力之间的矛盾，一直是高支队面临的最大难题。高支队借助科技力量，实现道路交通状况、路面警力分布实时监测，警情发现快速准确，指挥调度细致到位，在预防和减少道路交通事故、强化道路交通管理、打击违法犯罪、服务反恐维稳工作中，发挥了强有力的作用，破解了这一难题。
据了解，在充分调研辖区各路段历年交通流量、道路通行特点、事故及违法情况后，高支队在辖区主线建设公路智能卡口、视频监控、LED交通诱导屏、对讲机通讯基站等，并在恶劣天气多发路段设置气象实时监测设备；积极协调公路管理部门签署《高速公路信息资源共享协议》，推进现有高速公路视频监控设备、LED大屏、光纤资源共享共用。截至目前，辖区平均10公里建设一处兼有区间测速功能的道路卡口，平均４公里建设一处高清视频监控白殊羽，日均抓拍过车数据110万条，并将所有过车和视频数据推送给公安厅大数据分析平台和视频综合应用平台。
现如今，高支队已在下属10个大队建立了指挥室，设立专门的视频巡查岗，开展网上视频巡逻，形成视频巡逻与路面巡逻相结合的警务模式。指挥中心及大队指挥室实时巡查路面通行情况和天气情况，全面掌握辖区重点路段信息，对道路交通状况、重点路段进行严密监控，与路面巡逻力量互为补充。当发现有交通拥堵、交通事故等情况，及时调度警力进行处置，做到及时发现、提前预警、快速处置。通过信息化应用，高支队有效提升了警情处置效率，实现了“白天1分钟，夜间2分钟”快速出警。
“网上交警”显神通
要想保证高速公路畅通，必须要提升道路通行能力。接警快速、出警迅速是重要环节。高支队建成了以指挥调度、视频巡查、信息收集、数据分析、信息发布、4G图传等方式为主导的勤务体系，利用数据交互平台在地图上整合警员、警车、报警人、联勤联动单位等定位信息陈道明冷眼图，通过“网上交警”提升了快速指挥调度能力，提高了指挥调度效率。
在高支队指挥中心的大屏幕上可以看到，通过大数据，指挥中心值班民警可以快速获取报警人位置信息。由于高速公路缺少明显参照物，很多报警人在遇到交通事故或危难险急时，往往不能准确说出自己所处的位置，导致高支队无法快速调动警力进行处置。为解决这一问题，高支队主动联系自治区通信管理局和三家运营商，协调开通拨打12122报警电话的手机定位信息接口，实现了快速接警。
此外，在85辆巡逻车上安装了4G图传设备，将视频接入指挥中心，可以实时调取巡逻车图传视频，直观、及时掌握事故整体情况，及时采取分流管控措施，为指挥调度和决策部署提供辅助决策。通过指挥中心和各大队指挥室视频巡查，及时发现路面隐患。当视频巡查发现拥堵、事故和其他事件时，高支队通过地图快速锁定事件点位和周围警力部署情况，除指挥调度大队进行处置外，提前安排部署其他大队进行联动，通过高德、百度地图和媒体等多种途径收集信息快速处置，河豚鱼实现了情报信息主导勤务，增强快速出警处置的精准度。
视频巡逻、大数据分析研判和预警，改变了民警通过车辆巡逻发现安全隐患和违法行为的勤务模式，推进勤务部署向精细化、信息化方向转变，做到了路面警情提前发现、快速响应、及时处置、精确打击，形成了定点执勤勤务、巡逻管控勤务、快速处置勤务、疏导指挥勤务、应急处突勤务、警示提示勤务等勤务模式。
科技服务群众出行
新疆气象条件复杂，冬季漫长多雪，春秋雾气弥漫，增加了高速交警的工作强度。高支队增强道路出行信息发布功能，通过气象采集站每分钟动态监测路面环境，当遇到团雾、结冰、降雨及路面湿滑等恶劣天气时，平台就会自动预警提示，并通过路面LED诱导屏滚动播报预警信息，提醒过往驾驶人减速慢行。
由于“两客一危”易引发群死群伤的交通事故，为预防和减少事故发生，高支队对辖区内“两客一危”进行全面登记。当有“两客一危”、多次违法车辆驶入辖区时，数据平台就会获得相关信息，自动给驾驶人发送高速公路道路交通安全提示短信。
情报数据分析提供精准决策，高支队建立数据分析机制，每周对辖区内警情信息、事故信息、辖区车流量、“两客一危”检查登记、民警移动警务执法工作量等数据进行分析研判，清晰呈现了各大队工作情况和辖区道路通行特点，为有针对性的指导大队勤务、提升路面见警率和管事率、预防道路交通事故、确保辖区道路通行安全有序提供了数据支撑。在辖区车流量每年增长20％以上和警力零增长的情况下，辖区交通事故死亡人数连年稳步下降，重特大道路交通事故预防工作成效显著。恶劣天气交通管制由年均70余次下降至30余次农家俏茶妇，最大限度地保障了辖区道路交通安全畅通，高支队也因此获得“全国预防重特大道路交通事故先进集体”等荣誉称号。高速公路上温暖的“绿色通道”

与时间赛跑，为生命接力。高速公路上，一条条“绿色通道”让危重病人快速安全到达医院。为了确保人民群众的生命安全，新疆高速交警作出了不懈努力。
“无论什么时候、什么天气条件、什么路况，只要人民群众有需要，我们都会按照习近平总书记‘对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明’的嘱托，全力为各族群众畅通‘绿色通道’，让危重病人及时得到治疗。”高支队副支队长塔依尔江·米吉提说。
充满希望的“绿色通道”
“这就像是一场梦，我怎么也想不到会有这么多的人关心和帮助我们救助女儿！”看着渐渐活泼起来的古丽娜，昌吉州奇台县吉布库镇达板河牧业村牧民阿衣达克泪流满面。2018年5月19日下午，5岁的哈萨克族女童古丽娜不慎被蛇咬伤，当地医院没有抗蛇毒血清，无法进一步治疗，而孩子的手掌已经开始发青。在昌吉州城乡规划管理局驻该村“访惠聚”工作队与新疆949交通广播的共同努力下，在乌鲁木齐一家医药公司寻到了血清，并配送到医院茅迪芳。时间就是生命，如何让孩子尽快赶到是当务之急。高支队阜康大队一路开辟“绿色通道”，卡子湾大队副大队长徐征在阜康收费站接到古丽娜后让她换乘警车，最终快速安全抵达医院。
“向交警致敬，在群众最需要你们的时候，你们做到了为人民服务！”“新疆高速交警好样的！”当女童经诊治无恙的消息传来，广大网友纷纷对交管部门开辟“绿色通道”的举措点赞。据了解，高支队管辖的道路是连接南北疆和进出乌鲁木齐的大动脉、大通道，辖区道路车流量激增导致有时通行不畅，在群众遇到紧急就医等突发情况时，交管部门的救援保障作用就显得愈发重要。“为急需就诊的群众开辟‘绿色通道’，我们每个月都会遇到几次，车上的患者大多是儿童和老人。”塔依尔江说，无论什么时间、什么天气状况，只要群众需要，交管部门一定全力做好通行保障工作，让需要救助的车辆快速安全到达医院。
塔依尔江提及2016年底那场新疆交警1420公里接力大救援，让和田病婴获得救治的事。当时墨玉县患有先天性腹裂的新生女婴在多地交警联手全程保障下，从和田转院至乌鲁木齐接受治疗，最终手术成功。这场大救援横跨5个地州市，沿途6个交警支队的16个大队接力护送，高支队几个相关大队都参与其中。此事引发媒体和广大网民强烈关注，很多网民感动留言：“这是团结互爱、充满正能量的新疆！”塔依尔江称这是一个里程碑，此后类似求助逐渐增多，群众由此也知晓遇到突发情况找交警于都青年论坛，而交管部门为群众服务的理念因此更深，自豪感与责任感也更强了。
后台与前方通力合作
2018年5月17日，一名父亲带着1岁的患病孩子紧急赶往乌鲁木齐市就医，车驶到后沟路段时向交警求助。高支队指挥中心接到电话后立即与沿线辖区各大队取得联系弃妃惹不起，在高速交警的护送下，宝宝被顺利送到医院得到救治。100多公里的路程，正常行驶时间需要两个小时左右，而在高速交警的协调护送下只用了1小时14分钟。

如何为危重病人开辟“绿色通道”？高支队指挥中心民警谭贺嘉说：“在指挥中心的交互平台上可以看到电话接入时的位置、辖区大队的警力情况、每一辆警车的位置，直接指派就近的民警出警。”最关键的是报警群众的位置，事实上很多群众说不清楚自己所处的路段，说错路段的情况时有发生，而定位功能确保了准确派警，为救援赢得了时间。指挥中心民警赛提尼亚孜·先木西对此体会深刻。这位老民警曾在高支队吐鲁番大队工作。“多年前，我们遇到这种情况，都是执勤民警之间电话联系，有时候信号不好王美婷，很不方便。2012年支队指挥中心成立后，信息畅通了，指挥中心随时掌握路况琉璃玉米，协调各大队接力， 效率明显提高。”他说。
由于环乌高速路车流量大，收费站偶有排队，在运送危重病人过程中，沿途交警用警车开道通过拥堵路段。在即将到达收费站时，交警会与收费站取得联系，收费站快速放行，保证救助车辆顺利通过。
民警救援也会遇到大雾、结冰等恶劣天气和复杂路况。“我们派警时心里一直都是揪着的，很担心同事和群众安全，看到每一个卡口显示的车辆安全通过信息，就很欣慰aiqiy。”赛提尼亚孜说，群众需要的时候，民警要全力保障，这是一份光荣的使命。冬季高速公路会因道路除冰或者出现大雾临时管制，只要接到群众求助，指挥中心都会安排管制路段的民警守候，等车辆到了安排通行朱英辉，以警车带道的方式驶出管制路段。谭贺嘉说，作为指挥中心民警，虽然是在后方参与救援，同样很有成就感。“每次得知病人顺利到达医院被成功救治，我都会热泪盈眶，因为这份工作使我实现了自身价值。”她说宋铁龙。
让“绿色通道”更通畅
2018年1月25日早晨出现降雪天气，吐乌大南线乌鲁木齐到吐鲁番方向距离盐湖收费站2公里处连续发生了多起车辆追尾相撞事故，一名女子受伤。在盐湖收费站执勤的高支队达坂城大队二中队指导员吕乐和同事迅速赶往现场问剑孤鸣，救护车从达坂城赶来要在柴窝堡立交桥掉头，需经过道路已被堵死的事故现场，无法很快赶到。
“当时气温零下27摄氏度，必须迅速救人。”吕乐与同事们联手指挥被堵车辆上的几十名驾乘人员，硬是徒手搬开几辆小客车，开辟出“生命通道”。另一私家车主由此通道载着伤者在盐湖收费站和救护车成功汇合。吕乐感动地说，那么冷的天，很多人连手套都没有戴，只要能帮忙的全都来帮忙。但同时他也有遗憾，“如果应急通道畅通，此次救援会更加顺利。”

经过大力宣传和治理，现在高速公路上占用应急车道的情况越来越少，但是由于应急车道通行空间不够，导致大中型救援车辆无法顺利通行。谭贺嘉说，应急车道宽度有限，交通拥堵时如果大型货车紧挨着应急车道停放，会挤占应急车道空间，因此大型货车遇到拥堵停车时应靠近车行道分界线，让大中型救援车辆顺利通行。
把应急车道留出来，就给危急病人留出了“生命通道”。如何求助民警才能实现效率最高？谭贺嘉说林平和，对于伤病者，每分每秒都很重要桂平人才网。高速公路路程长，到收费站求助民警会耽误时间，及时拨打12122是最有效的途径，由指挥中心协调执勤民警或者收费站工作人员，全力保障畅通。
与风共舞 逆风而行
位于G30连霍高速公路吐乌大南线的三十里风区，大风强且出现次数多，是和特殊地形有密切关系的，从乌鲁木齐经达坂城到三个泉，由达坂城的海拔1103.5米，到吐鲁番海拔急剧下降至34.5米，而水平距离仅90公里，地形坡度之陡峭可想而知。地势差、气压差、气温差迭加，是三十里风区频频出现十级以上大风天气的原因。每年三十里风区8级以上大风天气可达60余天，5级以下风力则相当于“无风”天。新疆交警总队高等级公路支队吐鲁番大队民警驻守三十里风区，常年对抗大风使他们也积累了相当多的经验。

在三十里风区，当风力达到8级以上时，狂风就会掀起地面的砂石，猛烈地击打在行驶的车辆上，造成车窗玻璃损坏，同时，满天飞沙致使能见度急剧下降，有时甚至为零，导致车辆无法行驶。所有车辆面对风区“望而却步”，甚至连火车都停运，这时吐鲁番大队民警却逆风而行，顶着连货车都能掀翻的狂风，将一名名受困人员救出。这看似简单的救援工作却无比艰难，甚至是生与死的考验。
一天晚上，三十里风区风力突然加大至11级，导致200多辆车受困，30余辆车玻璃被打碎，2辆车被吹翻。得知情况后，民警驾驶专用抗风抢险车，展开了长达十个小时的救援陈德彰。到达风区后，狂风常常将疏导车辆的民警往正在行驶的大货车上“推”，而漫天的沙石如同雨点一样噼里啪啦地打在民警身上。民警顶着飞沙走石逐一对受困车辆进行检查，车窗破损的车辆只要能够行驶的，驾驶人留在车内，由警车带道驶出风区。一辆轿车陷在沙土中动弹不得，民警奋力推车，沙石打在民警的脸上、身上，眼睛都无法睁开。经过十几分钟的努力，车辆终于“脱困”，而民警身上已经盖了厚厚一层沙土。周戈楠一位被救出的外地游客激动地说：“我们一直在祈祷，真害怕过不去这一关，就看到有人在窗外喊我们，抬头依稀看到衣服上有‘交警’两个字，当时眼泪都流出来了，因为有救了！”
开车门这个简单的动作，在狂风中也成为智慧与力量的角逐：为了能够安全的打开车门，民警逆风将车辆停放好后，顶着强大的风压将车门打开一道缝，然后缓慢、用力推开能够勉强出去的空隙后慢慢钻出去；在狂风中特别是十级以上的大风中，一旦脱手车门就会夹伤手脚。下车后民警要紧紧地抓紧把手，冒然松手就会被大风吹倒，甚至会被重重砸在车身上。当一次风区抢险救援工作结束，民警吃饭时拿筷子的手总是抖个不停。
在风区中经常会遇到一些车辆，由于车主担心车内物品或拉运货物会丢失，无论民警如何劝说都不愿离开受困车辆，但最终在肆虐的狂风中只能弃车而逃，接受民警的救助。在冬春交替之际的一个早上，民警在风区搜索被困人员，看到两辆越野车停在路边，车窗玻璃已全部损坏。民警让车上人员上抗风车，可其中一名驾驶人担心车内贵重物品遗失，不愿离开。劝说无果，民警只得留下联系方式，将其他人员送至附近的服务区。回到中队，民警正准备吃早饭，刚端起碗就接到了留在风区驾驶人的求救电话凡人真仙路。民警们放下碗筷迅速驾驶抗风车赶了过去，只见驾驶人用衣服将脑袋裹住，正蹲在驾驶座的下面。看见民警，驾驶人哭道：“你们可来了，再贵的东西也不要了机场大亨3，快带我走!”
针对大风天气，吐鲁番大队不断总结经验，总结出了“风起巡逻、风大管制”“先人后车、先轻后重”的抗风抢险执勤经验，确定了遇有大风天气提前发布出行提示、加强路面巡查提前做好管控措施，迅速开展抢险救援缓解损失，坚持主动应对，有效减少了风区滞留车辆，大风天气对人民群众财产损失大大降低，交通参与者满意度明显提高。

全文详见：https://p66p.cn/3101.html

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