曰本两大航空改标还玩起“小伎俩”-兵烽天下兵烽天下传播复兴中华思想！　自从44家被民航局点名的外航全部表态改标“中国台湾”以来，越来越多??

曰本两大航空改标还玩起“小伎俩”-兵烽天下

兵烽天下
传播复兴中华思想！　
自从44家被民航局点名的外航全部表态改标“中国台湾”以来，越来越多的公司正在兑现诺言马永新。
本月12日，日本两大航空公司——日本航空和全日空，和澳航、法航、加航、英航、新航和马航等一道将“台湾”改标为中国的省份。然而，这回他们竟然“另辟蹊径”，给大陆玩了一招“障眼法”。
下面我们来了解一下，日本具体是怎么做的。
以日航为例。小编今天（26日）登陆日航的中文版网页，可以看到，“台湾”确实已经变成了“中国台湾”。

把地区切换到“香港”，“台湾”的标注也已经更改。

你以为这就完了？非也，这不过是个骗人的小伎俩。
当我们把所在地改为“台湾”时，只见星星还是那个星星，台湾还是那个台湾。就连香港也没有任何标注。

再来看看英语版的网页。果不其然，日航啥也没改。

再回到日文原版界面，结果你懂的。

据观察者网查证，全日空的做法和日航一模一样。换言之，日本这两家航空公司仅在中国大陆和香港地区的网页上进行了更改，其他地区的页面压根没动。
日本航企纠结已久，此举将被其他同行效仿？
日航的一位发言人对《日本时报》表示，“我们选择了一个网站用户容易理解并接受的标注方法。”全日空方面也表达了相同的观点，他们希望消费者在访问网站时，能够更“容易地理解和接受”。
其实，日本航企在改标的问题上一直显得有些纠结。本月初，日航和全日空一度确确实实将台湾改标，但日本人永山英树在脸书上发起请愿活动。不到24小时，两家公司就双双撤除了“中国”二字，继续将“台湾”列为国家。此番他们更当起了“两面派”，打起了谁也不得罪的“如意算盘”。
而另一边，日本政府的态度也很含混，他们声称有些“忧虑”。
据《产经新闻》报道，日官房长官菅义伟在19日就此事回应称，“日本政府将循外交管道向中国大陆表达日本的关切。”对于台湾问题，他重申道，“日本政府期待当事者通过对话,和平解决问题。”
白宫曾在上个月公然恶语抵制，敦促几家美国航空公司不要向中国政府“低头”。被问及日本是否会效仿白宫时，菅义伟表示不宜对外说明外交方式细节，但会“通过外务省表达日本的忧虑。”他还说，不便评论美方做法，但“日本政府希望与美方紧密合作”。
美国“商业内幕”（Business Insider）网站在25日评论称，日本航企这种迫于“政治压力”才做出的改法，或许给剩下的同行指了条“明路”。毕竟台湾“外交部”对先前外航的表态非常不满，并向不少公司投诉施压。对其余拖拖拉拉还没改的外航来说，这种“投机取巧”的方式既可以“迁就”大陆，又不会显得亏欠了谁。
他们原本担心不按照要求更改，就会受到严厉惩罚，甚至被挡在大陆市场的大门外。
据《澳大利亚金融评论报》24日消息，中国政府将会毫不犹豫地利用经济实力，惩罚在政治问题上立场错误的外企。韩志胤那些坚称台湾为“国家”而“冒犯”大陆的企业，可能将被拒绝参加今年11月在上海举行的中国国际进口博览会。此次展会由我国商务部和上海市政府主办，已经陆续吸引了全球120多个国家上千家企业报名。
上海政府方面尚未做出正面回应，只是表示要参照官方给出的参展商条件。但根据博览会官网列出的条件，参加活动的企业应符合“高标准、广泛性、代表性、对标国际一流”等标准。
那么，中国政府和民众会接受日本此举吗？答案显然是“不”。
外交部发言人华春莹曾在6月5日表示，世界上只有一个中国，香港、台湾、澳门从来都是中国的一部分，这是客观事实、基本常识，也是国际社会的普遍共识。相关问题不是普通的程序性或技术性问题。
中方有关部门通知体现了中国政府在一个中国原则上的一贯、坚定立场，有关要求合理合法，绝不是什么“政治干预”或者“政治压力”断喉剑。任何在中国经营的企业都应遵守中国的法律法规，尊重和遵守一个中国原则，这是最起码的遵循徐婉婷。
而对于台当局鼓励台民众拒绝搭乘标注“中国台湾”的航空公司飞机，并叫嚣考虑采取法律行动的做法丛林雇佣兵，外交部发言人耿爽也在19日奉劝道，“不要再试图螳臂挡车了。”

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