打通市区到滨湖的“任督二脉”，庐州大道老机场段终于要修了！-合肥宝能好消息！！庐州大道老机场段终于要修通了！未来，合肥庐州大道南北两段?

打通市区到滨湖的“任督二脉”，庐州大道老机场段终于要修了！-合肥宝能

好消息！！
庐州大道老机场段终于要修通了！
未来，合肥庐州大道南北两段将实现“牵手”
从南二环开车上庐州大道，
将一路直抵滨湖新区伊藤千晃！

1骆岗机场拆迁，庐州大道北延
8月1日，合肥公共资源交易中心，发布2017-2019年度市政工程设计定点单位招标项目公开招标公告。
在招标需求中，庐州大道(繁华大道-锦绣大道)、黄河路(重庆路-巢湖南路)、北京路(繁华大道-花园大道)将进行项目方案设计。
庐州大道作为滨湖的一条主干道，从锦绣大道一直向南延伸至珠江路，最后接上环湖大道。这条城市主干道两侧居民小区、商业综合体、金融总部大楼多绝对彼此3088港币，随着滨湖不断发展，车流量剧增死神游乐园，形成了不小的交通压力。

然而饱受诟病的是这条道路原本的规划从南二环起点，一直到巢湖岸边，却因骆岗机场的缘故，繁华大道-锦绣大道段一直未打通，给市民出行带来了很多麻烦。前几天也已确定骆岗机场不会复航，现在招标文件一出，很明显骆岗机场将拆迁百炼成魔，谢思潇庐州大道北延，打通连接到滨湖。
打通后未来庐州大道将实现南北贯通，区域交通会方便很多。

（受老机场影响，“断头”的庐州大道∣ 百度地图截图）
历史回顾：
骆岗机场自2013年停飞至今已过4年之期，这个老机场承载了老合肥人城市的记忆。对于它后来的“命运”也是几经波折，如今总算是尘埃落定。
骆岗机场原于1977年11月建成使用，2013年5月，根据合肥市大建设发展统一规划，新桥机场建成启用恶龙传说，骆岗机场停止通航。但作为原4D级民航运输机场，骆岗机场跑道长度为3000米，停航转场后部分飞行附属设施仍被保留，具备继续作为通用机场使用的良好地面条件。
如今，不作为通用机场对于滨湖新区算是一大利好，但合肥老机场的规划出炉似乎还得等很久。毕竟自2015年开始至今，这里如何规划一直都无定论。
2015年1月
真正意义上的第一次关于骆岗机场的新闻，要追溯到2015年1月，当时合肥收回对骆岗机场的管理权，合肥市相关领导表示，骆岗机场暂且不做开发。合肥市发展到今天，还不至于秦琼卖马。至于如何利用，将由市发改委牵头进行研究规划。
当时传闻的两种用途分别是：1、作为第二机场；2、留下来做个回忆。
2015年7月
2015年7月，合肥市规划局在合肥市12345政府服务直通车上回复称，骆岗机场将规划作为通用机场使用。另外，机场片区的规划也已形成初稿，该区域将定位为高档居住、商务、休闲、文化于一体的生态活力综合片区。
回复称，骆岗机场及其片区详细规划方案何时出台，暂无确切的时间。
2015年8月
2015年8月5日，第六届中航国际(合肥骆岗)发展论坛在合肥举办，合肥市发改委相关负责人讲解了“合肥通用航空发展的初步设想”张承禹，骆岗机场作为合肥通航产业布局中的核心之一古田顺子，重要性凸显。
合肥发改委副主任拱艳表示，合肥骆岗机场再利用初步考虑为，恢复其通航功能，依托骆岗机场运行保障能力，建设成为通航产业园区。而通航产业园区内，重点打造四大业态。
2015年11月
2015年11月，有媒体从合肥市政协提案督办会上获悉何琦骁，《合肥骆岗机场复航可行性研究报告》将于2015年年底编制完成，合肥市发改委表示将加快推进骆岗机场复航工作绵忻。
“预计今年年底能够完成可行性研究报告的编制。”会议中，合肥市发改委交通处处长吴正龙说，有了可行性报告，骆岗机场的后续复航才有了科学的依据。
吴正龙介绍，截止2015年11月，目前有15家航空企业有在合肥投资的意向，已经有2家通航企业在合肥注册，而合肥也将加快组建本土航空公司。
2016年5月
2016年5月16日至17日上午，中共合肥市委中心组理论学习会议召开。
会议指出卧龙吟巡查，合肥将对照国家“十三五”100个重大项目(事项)凡人寻仙路，逐步比对谋划合肥市50项重大项目，“积极推进洽谈DRAM存储器、35MW燃气轮机、骆岗机场复航、中电科智慧城市、强基薄壁铸造等项目。”
2016年6月
今年6月，据合肥公共资源交易中心消息生死正名，我市计划启动编制《合肥市通用航空产业发展规划》，骆岗机场及其周边的产业布局将逐渐明晰。目前利菁罗霈颖，该项目正在进行招标。
此次《合肥市通用航空产业发展规划》将把通用航空产业培育成合肥市战略性新兴产业新的增长点，基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。
骆岗机场及其周边布局是本次规划发展的一个重点。规划要求在分析骆岗机场采用800米双向、1900米单向跑道方案建设A类通用机场的基础上，对骆岗机场以及周边条件情况进行分析研究，完成骆岗机场通用航空产业布局规划。

2骆岗机场对滨湖的影响
合肥骆岗机场东接包河都市产业园，西接南艳湖，南依滨湖，北靠南站，地理位置绝佳，不论是对周边还是合肥都影响巨大。
1对周边居民的影响
近几年老机场周边发展迅速，已形成较大规模的居民聚集区。如广视花园、皖都徽韵、包河苑、九龙湾等住宅小区，以及华夏茶博城、中辰CBD等商业综合体。
目前，周边人口已将相当密集，如若作为机场建设用地的话或多或少会给这部分市民带来不好影响。
2对合肥发展战略的影响
关于骆岗机场横亘在滨湖新区以及主城区之间的问题曾被频繁提及。知名地产大V杨红旭曾将合肥滨湖新区与郑东新区作比较时就曾提过这点。
杨认为：
在京台高速以南、合安高速以东、包河大道以西、锦绣大道以北，这么一大片王俊逸，尚未统一规划和开发，主要阻力在于征地拆迁太难了吧。这成为滨湖新区和市区之间的一块伤疤、一根硬刺，让滨湖新区与市中心之间的关系，脸上有丑，心中有痛。
如杨所言，骆岗机场这块对合肥和滨湖新区的发展很重要。未来，市区往返滨湖将畅通无阻，我大滨湖的发展越发不可小觑！
3从滨湖到市区，宝能城出行再添快速通道
庐州大道老机场段的修建，如同打通从滨湖到市区的“任督二脉”，作为滨湖新区代表性大盘的宝能城，交通配套再添新利好，以后出行更加便捷！

（庐州大道区位之于宝能城 ∣ 百度地图截图）
徽州大道红绿灯太多、包河大道不堪重负！
对宝能城业主来说，庐州大道修通后，
就多了一个南北通道的新选择，
从宝能城出发神棍档案，沿云谷路向西500米即达庐州大道，一路向北陈顶天，驱车直达主城区！
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