盘点上半年航运业“至暗时刻”-中国航务周刊事故、破产、逝去……回顾今年上半年的航运业，让人唏嘘与感叹。人们善于从失败中汲取教训，从失去?

盘点上半年航运业“至暗时刻”-中国航务周刊
事故、破产、逝去……回顾今年上半年的航运业，让人唏嘘与感叹。
人们善于从失败中汲取教训，从失去间获得力量，航运业也是如此。今天，为大家盘点今年上半年航运业的十个“至暗时刻”，回顾是为了记住，记住是为了改变，改变是为了航运业更好的明天！
1
“桑吉”轮沉没

1月14日13时45分左右，在燃烧了一周后声色撩人，巴拿马籍油轮“桑吉”最终还是沉入茫茫大海。
这起事故始于1月6日20时许，“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。事发时，该轮载有13.6万吨凝析油，事故造成“桑吉”32名船员全部遇难，这是海运史上最为严重的事故。
事发后巨鸭奇兵，围绕着船员管理、避碰规则、航道安全、后续损失等问题，行业讨论不断，最终也公布了事故调查报告，显示这是一起由于双方驾驶员缺失职业责任心和航海技能导致的责任事故。但人们更关心的是，如何在“桑吉”之后不再有“桑吉”？
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2
“中国集装箱运输之父”
李克麟去世

2月1日，原中国海运集团总裁李克麟去世，享年76岁。
李克麟是中国大陆集装箱运输发展的见证者、参与者、实践者，被业界称为“中国集装箱运输之父”。他在原中海集团创造了集装箱运输事业辉煌的10年，也是大陆集装箱运输一步步创造辉煌的10年。
李克麟1959年开始从事海运工作战车男，历任远洋船舶船长，上海远洋运输公司航运处副处长，上海远洋运输公司总经理。1993年起，任中远集团副总裁及中远集装箱经营总部总经理，1997年起任中国海运集团总裁，2006年退休。
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3
“不负责任的船东”黑名单公布

今年3月份，非政府组织拆船平台（Shipbreaking Platform NGO）发布的一组数据，让航运业成为了众矢之的。
该数据显示，2017年全球共有835艘大型远洋商船被出售至拆船厂拆解，其中有80.3%的船舶是在孟加拉、印度和巴基斯坦的海滩上通过人工拆解的。上述组织指责涉及到的船东不负责任，因为没有能够确保安全的工作条件和遏制污染物。
该事件引发讨论的原因在于，航运业如何平衡经济价值与社会责任。
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4
“马士基浩南”轮发生火灾事故

3月6日，马士基航运旗下集装箱船“马士基浩南”轮（Maersk Honam），在从新加坡驶往苏伊士运的河途中，报告其货舱内发生严重火灾。在扑救工作失败后，船员发出求救信号，附近海域船舶协助救助了23名船员，但仍有4名船员失踪。在后续转移的过程中，被疏散的船员中有一人因伤势过重，不幸遇难。
事实上，自去年下半年以来，航运业安全事故高发，人员及财产损失惨重。从这个角度来说，被新技术包围的航运业，似乎真的应该好好审视一下安全基石了。毕竟，小心才能驶得万年船。
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5
航运业遭网络攻击

一场早在2017年5月17日就已开始、针对马士基旗下公司的网络攻击，在今年3月1日才被发现。
据丹麦媒体报道，马士基集团旗下Svitzer Australia公司有超过60000封电子邮件被盗，包括涉及公司员工的敏感信息。报道称，Svitzer Australia公司确认，此次网络攻击来自公司外部人员和网络专家。调查还显示，这一袭击早在2017年5月17日就已开始，但在今年3月1日才被发现。
在努力追上信息化发展速度的航运业孙若怡，对于其安全性是否已经足够重视了？
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6
联合国祭出
史上最大规模对朝制裁

当地时间3月30日，联合国安理会将27艘船、21家企业及一名个人共49个对象追加列入对朝制裁黑名单，它们被指控协助朝鲜逃避联合国制裁。这是联合国史上对朝鲜制裁规模最大的一次措施。
在世界有关各方正在积极谋求外交解决朝鲜核问题的情况下，联合国却提高对朝鲜制裁水平，格外引人注目。而对航运业来说，也在采取各种应对措施，以消除该制裁带来的不利因素。
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7
美国发动贸易战

当地时间4月3日，董湘昆美国贸易代表办公室依据“301调查”结果，公布了拟加征关税的中国商品清单。清单涉及航空航天、信息和通信技术、机器人和机械等行业，包含大约1300个独立关税项目。美国贸易代表办公室建议对清单上中国产品征收额外25%的关税月下横笛 ，称此举旨在弥补美国在科技领域所遭遇的损失。
由此米璐璐作品集，由美国主动挑起的贸易争端愈演愈烈，身处漩涡的航运业首当其冲吴雪妍。如何平衡此事件带来的进一步影响，成为2018年上半年航运业面临的严峻问题欧阳炳强。
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8
青岛港集团总裁成新农去世

4月20日，青岛港国际股份有限公司发布公告称，青岛港集团总裁、副董事长，青岛港国际股份有限公司副董事长成新农，因病医治无效，于2018年4月19日去世。
成新农生于1967年，1988年7月毕业于集美航海专科学校（现为集美大学）船舶轮机管理专业，高级工程师寰宇逍遥。1988年8月起，加入青岛港务局（现为青岛港集团）东方靴下本，并于2013年11月起加入青岛港国际股份有限公司。任青岛港集团副董事长、总裁；青岛港国际股份有限公司副董事长、非执行董事。成新农拥有30年的从业经历，在大型港口企业管理方面拥有丰富经验。
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9
达飞集团创始人雅克?萨德去世

当地时间6月24日，达飞集团宣布创始人雅克?萨德在法国马赛因病去世，享年81岁。
雅克乔迪·钱德勒?萨德将其一生奉献给了达飞集团。他是一位非凡而具有远见卓识的企业家福原爱采访，他带领达飞集团成为全球集装箱海运的领导者之一，并给达飞注入了坚毅、果敢、勇于冒险的家族基因。
雅克?萨德去世后，其子鲁道夫?萨德全面掌舵达飞集团。
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10
洋浦中良海运暂停航线运营

因重组方案和复航条件相差甚远，6月24日下午，洋浦中良海运股份有限公司正式宣布暂停航线经营。
从因为港口扣箱挑动业界神经，到中良海运宣布重组，再到扣货范围增大，最终实行暂停航线运营张思德的故事，“中良危机”几番剧情反转，却让货主、货代们蒙受重大损失。
这一事件究竟是市场环境欠佳的显现，还是其内部管理出现问题？为何一场最初所谓的“资金紧张”，最后演变为轰然倒下？各种原因，值得业内深思刘若旖。不论怎样，期待“中良危机”不再上演。
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本期编辑：文其
审 发：王禹

全文详见：https://p66p.cn/25402.html

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