精彩继续: 哈弗F5大戏揭幕 操盘团队细说端详 霸屏继续-秦皇岛嘉达长城哈弗4S店导语：9月26日，哈弗品牌全新产品序列F系首款产品——”潮派智联SUV”?

精彩继续: 哈弗F5大戏揭幕 操盘团队细说端详 霸屏继续-秦皇岛嘉达长城哈弗4S店
导语：9月26日，哈弗品牌全新产品序列F系首款产品——”潮派智联SUV”哈弗F5潮炫入市。售10.00-12.80万元。此次新车共推出搭载1.5T+7DCT动力总成的4款车型。

H系列和F系列如何具体定位？有哪些具体的升值服务？消费人群的详细定位是怎么的？在F5上市之机，亿车君采访了长城汽车销售公司副总、哈弗F5首席产品经理文飞，哈弗F5技术总监李志金，长城汽车网联项目总监于树雷，底细如何，且听端详：

消费群体年轻化，哈弗F5顺势而为
现在车圈流行的圭旨是“得年轻人得天下！”年轻人对汽车的需求变化多端，主流消费人群不断向着90后、00后转变。此时哈弗推出以年轻、时尚为定义的哈弗F系意义深长。
作为哈弗F系的“首席产品经理”，长城汽车销售公司副总经理文飞告诉亿车君：为什么会有F系？这个故事要从四五年前开始说起，因为当时长城内部的技术研讨会和对未来商品的商品定义会上就就开始讨论下一代的消费者概是什么样一群人，以及下一代的SUV应该是什么特征。有一个很明显的趋势是消费年轻化，无论是自主品牌、合资品牌、豪华品牌这都是一个共同趋势，所以如果我们不尽早去把握它们就可能会失去它们。基于这个，我们在前年北京车展推出了两款概念车，这两款概念车应用了全新的设计语言，颜值很高，设计的线条更加的锋锐，同时也预留了未来最吸引的消费者智能网联及自动驾驶这种嵌入的接口——我们从四五年前就开始下决心，要把握住未来代表主力人群的90后消费人群，因为90后消费人群现在大概占是20%，但是我们预计2020年会超过40%，所以这个主体是必须要抓住的。
说到H系列和F系列未来两个系列会不会有所交叉，文飞表示，其实F和H系并不冲突，H系未来依然会是哈弗品牌的主力军，因为H系列有很高的品质和性价比杨蕾前夫，代表了当下SUV最高的巅峰水平。而F系是面向未来90后的消费群而打造，它天生的就偏年轻化、智能化、科技化谷立业，是我们F系产品的强标签姜凤山。未来F系列、H系列针对不同人群用各自的产品特征和优势，能够做更大增量市场。F5或者说F系它只是吹响了哈弗品牌全面年轻化的号角，是哈弗年轻化的先锋，但是这不代表未来H系不会进一步的进化，在未来比如2020年或者未来，H系列也会有更强的新产品进化出来，那一代产品也会是往年轻化、智能化阎永波，科学化这个方向走。
紧跟潮流，强大的智能网联
对于一款外观时尚化、年轻化的车型来说，会有很多消费者选择，毕竟有大批的人群是颜控，不过光有颜值，不能赢得更多人的青睐，这里就需要探讨价格定位和智能化配置，而现在越来越多的汽车品牌都在专注智能这块内容，哈弗F5有有什么特别之处呢？
长城汽车智能网联项目总监于树雷表示双牌天气预报，区别于其他品牌的服务主要包括新增加的语音、导航更多的是智能功能。 还有强大的智能语音交互、智能APP远程控制、7×24h智能私享管家服务、2000万级高品质音乐+10万档在线电台娱乐节目、精准的高德在线实时导航、同级最大12.3英寸液晶仪表盘+9英寸中控大屏双屏联动等，其中用户比较关心的流量服务器内三年是免流量，听音乐、导航，联网这些东西都是无限流量使用的。哈弗F5在今年年底还会发布自己基于安卓的智能网联系统。在硬件上现在哈弗F5把普通的1G运营内存，16G的缓存增加到2G运营内存，32个缓存内存无道游侠。
于树雷说：F5重点推出的超级APP中手机和车互联是结合UL的操作经验去做相应的控制，开车的时候不管是用手去触摸触摸屏官晶晶微博，还是操作面板按键，包括用语音控制，其实有些功能还是比较烦琐，比如你导航到哪个地方，你去什么目的地，用语音命令传递它比较方便，我想把这个天窗打开，空调打开，其实有的输入非常简单，或者我想就是上一曲下一曲，想听电台，很简单的操作用语音反而显得烦琐刘满世，我们用方向盘可以用导航切换他的一些视角，加入上北下南左西右东，各种朝向，这种模式的切换，包括车队项目之间通过对讲的方式进行交流，是在我们F5这个车上推出来的，它按着方向盘可以直接说话，说完之后都可以听到，我们会把更多的操控，人机交互的方式多变结合场景何瑞东，这是我们在智能网联打造自己独特的产品。
保持国内SUV领导者的同时做全球SUV领导者
当记者提问到哈弗品牌的全球化问题时候，文飞很自信披露了哈弗战略层面的规划：“哈弗品牌一直是自主品牌出口做的相对比较领先的品牌紫薰浅夏，我们在俄罗斯、南非、澳大利亚哈弗都有自己的工厂，自己的分公司，然后同时也是远销像欧洲、南美、澳洲、中亚这些海外市场，在海外市场这种占的比例相对比较高，F系第二款车型目前的旗舰产品F7，会在俄罗斯长城在俄罗斯的图拉工厂限定化生产，也就是说，F系作为哈弗的全新产品，它是由哈弗的技术中心和造型中心主导设计开发，但是又融合了我们长城300多位来自于欧美、日韩的，多达40多个国家的海外技术专家和造型专家共同开发勋晶，所以从设计上它是集全球之力开发，在中国工厂生产供应国内生产，同时在和俄罗斯的图拉生产供应俄罗斯以及欧洲和其他海外市场，所以F系是首次实现了全球化生产，同步供应全球消费者。”
文飞进一步强调：说F系是真正的全球车，因为其他的车型在导入海外的产品其实是落后产品，但是大家可以看到我们从F系作为国内发布的全新产品开始推出，俄罗斯那边工厂作为全新车型同步给供应给海外消费者，这也是在自主品牌里是头一次。所以从这种意义上来说，我们觉得H系列真正意义上的自主品牌的全球车，也从这个开始标志着哈弗从原来我们的出口以H系的车型为主，未来会成为长H系、F系双系覆盖全球海外市场，哈弗在保持国内SUV领导者同时，一定要去做真正的全球SUV领导者，这是我们的目标。
年轻化，哈弗的秘密武器
还是那个论述：“得年轻者得天下”，李志金说：年轻化造型方面，F5采用特别多年轻设计元素，鹰眼似的大灯食盒记，两侧的U线，溜背式风格。内饰方面全真门徒，藏红色封口与黑色搭配，包括运动色，采用年轻人比较喜欢撞色的理念，切角运动式方向盘更加实现年轻化。

动力上，F5重新进行了发动机跟变速器的标定，使它油门的响应速度，零到百公里加速实测达9.7秒，制动距离36米左右，包括它整个支撑性，整个地盘的调校，历时一年九个月。田宸羽我们还选到米其林轮胎。所以说从驾驶感觉上，不管是从动力调校，还是底盘调校这些方面，完全贴合于年轻运动这个模式。沉默的羔羊前传
文飞补充说，区别于其他品牌，哈弗还有强大独门武器，第一个是品牌势能和技术实力，第二个是接近五百万的保有客户，形成了客户积蓄的势能和口碑，有这个接近五百万的百夫长贾克斯保客积蓄和释放出来的这种口碑引导他们以及他们周边的潜在这些消费群体，会对哈弗未来产品的推出，未来的年轻化产品品质，都会有广泛的肯定和认可。
小结：
一方面，车企造车不断深化、挖掘不同用户年龄层、消费能力、特别喜好，一方面，车企不断深化品牌力，注入更新科技，让产品力更具市场竞争力，比如吉利领克，哈弗F系的出现一定程度上说是填补了H系和WEY品牌之前的空缺，相对于WEY系列的高端定位和消费者群体的局限，哈弗F5有望成为长城近年最重要的一款车，也最有希望分担哈弗H6压力。值得一提的是，哈弗F5预售4000台迅速被抢购一空，其中90后占据53%，也足以见得哈弗F5已经得到年轻消费者的认可。

全文详见：https://p66p.cn/2047.html

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