系统崩了王优嘉！ofo又上热搜：近1000万人排队退押金，至少需要9.2亿！-金融知识独家频道图/图虫今天，ofo又上热搜了。在线排队退押人数已接近千万??

系统崩了王优嘉！ofo又上热搜：近1000万人排队退押金，至少需要9.2亿！-金融知识独家频道


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今天，ofo又上热搜了。在线排队退押人数已接近千万。

昨天，上千名小黄车用户"围攻"北京总部，从5楼堵到1楼，要求ofo现场退押金，ofo被迫紧急发布《退押金政策提醒》，称会根据申请顺序进行审核与收集，线下申请与线上申请并无区别。该政策出来后，ofo退押金迅速从一场上千人的线下交易，发展成近千万人的线上交易。
12月18日，中新网援引ofo用户的截图显示，截至14：23，ofo的在线排队退押金人数已经达到了930万人。

按照ofo押金为99元或199元计算，退押金总额在9.2亿-18亿元。澎湃新闻记者当天稍早时候看到有用户发布的截图显示，ofo的在线排队退押金人数超过925万人，同样也是逼近千万的数字邱慈云。
眼下，对于何时能退到押金，能否退到押金小职员之死，不少用户心里没底。
对此赵弋，申请退押金的用户吐槽：这是我这辈子排过最长的队李攀新浪博客，向天再借500年才能收回押金。
近一千万人什么概念呢？相当于一个瑞典的人口（大概990万）。
网友们也纷纷给ofo建言献策：
商业鬼才版→_→：建议退款排队页面增加广告位。
鸡汤版：那些年抛弃你的同龄人，现在欠你199押金
情话版→_→：无论多久我都愿意去等，只要你把钱退我...
遗嘱版：客服请稍等，我先给我儿子立个遗嘱，等我死了，麻烦您把199元退我儿子账户。

ofo深夜出台退押金政策
一天不到超900万人排队退钱
昨天，ofo用户们都跑去总部要求退钱，将写字楼围得水泄不通，有网友P了张图，戏称这是“ofo车友会”。

估计是看现场退钱的太多，昨晚，ofo紧急出台《ofo小黄车退押金政策提醒 》，称会根据申请顺序进行审核与收集，线上线下会统一并入处理推手网 ，按顺序退款。

该政策出来后安小乔，这迅速从一场上千人的线下交易，发展成近千万人的线上交易。截至下午2点01分，ofo的退款用户已经排序到了第9129811位，即超912万人申请了退押金。

系统崩溃，每分钟有10000个人申请退钱
网友称“我这辈子排过最长的队”
有网友截图14:07的押金退款情况，显示他的退款已经排序到了第9188757位，即14:01至14:07这 6分钟里有近6万人申请退款，即每分钟有10000万人申请退款，每秒有160余人。

而倘若按退款每天1万人计算，目前全部押金退完需要近3年时间。这不可思议的数字狂飙，排队的用户也开始吐槽和自娱：我这辈子排过最长的队、要向天再借500年才能收回押金。





申请退押金的用户越来越多，导致ofo的系统崩溃。下午3点，数十个网友称连排队的机会都不给，好不容易排到队，却一直显示网络异常，


也有人表示，这至少证明ofo的付费用户数是真实的。不过，也有押金没退成倒欠ofo钱的。原因在于，之前使用ofo共享单车后未及时付款，导致消费超出额度发生倒欠。然而这部分倒欠的钱并不能以押金的方式抵消，充值时又至少得充20元，才使这些用户目前账户总余额为负数。

对此，用户抱怨道：“押金又退不了，还倒欠1元。有点不合规矩探灵磊哥，鼓捣充值了才能退许锦江!你要想多扣那一元你抵消了还我剩余押金就行!!很是无语!! ”
值得一提的是，目前有用户在社交软件上表示，退押金2个月以后，押金自动变成了账户余额。
而早在 11月，就有消息称ofo推出退押金新方式：99元押金用户用押金投资理财项目后可免押金，199元押金用户可把押金充值成余额。对此，ofo官方并未作出回应。

北京总部今天又有人来排队
ofo这次不给登记了
开通线上同时退押金后，线下退押金却不给登记了。12月18日上午9时修真田园生活，在位于北京市海淀区互联网金融中心的ofo总部，澎湃新闻记者看到，早上已经有一两百人来到这里排队退款。

退押线上登记指引
针对12月17日晚间ofo公布的网上和现场退款同样规则的通知，12月18日早来到现场的用户表示不相信，“现在手机上退款的人数都排到300多万了，不知道什么时候才能退出来，还是来到现场排队放心”，“我猜公司退押金肯定会先紧着线下的，怕闹事呗。“几位用户告诉澎湃新闻记者。“我们早上六点就来排队了。不知道他们昨天发的通知，就是看到昨天新闻报道可以来现场退款来排队的。”

12月18日上午9时，北京市海淀区的互联网金融中心ofo总部大楼下排队的用户。 澎湃新闻记者 张宁 图
网友曝ofo大涨价：
用时11分钟骑行2.3公里需交费3元
12月16日，一则ofo费用明细的截图在微信群中引发争议。根据截图，用户骑行ofo2.3公里，用时11分钟，需交费3元，费用明细为起步价1.0元＋时长费8.8元（11分钟）＋折旧费1.1元（2.3公里），已达上限3.0元。
一个月前百合子欧米茄，《天津交通广播》也曾披露过此类截图。截图显示，“ofo采用“起步价+时长费+折旧费”的计费标准。1小时内最高3元，未满3元则按照起步价+时长费+折旧费计算。起步价是1元，时长费是每分钟0.8元，折旧费是0.5元每公里。超过1小时不满4小时，则每小时收取3元汤果果。4小时以上一律收取5元。而且，ofo还设定了运营区域，如果超出运营区域，则需要收取5元调度费”。
事实上，半年前业内就出现了针对“ofo调整计费规则”、“ofo变相涨价”的质疑。根据《投资界》报道，“6月9日，据部分地区ofo忠实用户反应，近期ofo的计费方式又发生变化了。涨价程度已经达到了“按时计算”—3分钟2元、4小时10元宫哲兵。”
针对上述质疑，ofo有关负责人曾表示，正在测试新的计费方式和方法，费用可能会少于1元或者多于1元。
在北京商报记者的测试中，ofo的计费规则似乎却没有改变。记者在北京朝阳区骑行ofo1.4公里，用时10分钟,行程费用为1元。根据该订单对应的用车计费规则，“用户在输入车牌号获取密码后即开始计费，使用时间里包含了为用户预留的120秒报修时间，用车费率为1.0元／小时，不满1小时的按1小时来计费。”
对于ofo是否按区域采用不同的计费规则，最新的计费规则于何时实行等问题，截至发稿，ofo方面未予回应。
ofo该醒醒了

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澎湃新闻评论称，不知何时起，共享单车押金难退的新闻就屡见报端。即使很多用户都在投诉和反映类似问题西界王神，单车企业仍然坚持“在多少个工作日内就能退押金，客服电话也依然打得通”之类的说法。
这种不在一个频道的对话，与其说是回应，不如说是“一本正经地胡说八道”。
道理很简单，如果客服电话打得通，谁愿意通过微博、朋友圈吐槽？如果能按承诺的退还押金，又有谁愿意耗时耗力，就为了争那99元、199元？
当这99元、199元本就属于用户，再怎么坚持要回也是理直气壮的。我也曾是“讨押金大军”中的一员。在这个过程中，我也采取过“自我打造人设”之类的策略，只是相比于“假扮外国人”，还略输一筹，但确实要比自称普通用户更“有用”，花了几个月时间，总算要回了押金。可这种落差总让我很心寒：在共享单车企业眼里，难道不是所有的用户都该受到平等对待，他们的合法权益都该被一视同仁地保障吗？难道还有高低贵贱之分？
道理并不复杂，当用户决定不再使用企业的产品，企业就应当退还用户押金。这就好比我向你借了钱，我就应当按照此前承诺的时限还，怎么好意思到期不还，张威凯反倒要你各种“跪求”我还钱一样？
用户用你的产品，是有实际需求，说得感性点，甘a88888是出于对产品的喜爱。交押金，是出于对企业的信任。共享单车企业别自作聪明、自以为是地认为用户就是傻，押金到了企业口袋里，就成了企业自己的钱。
企业也不必拿自身经营困难做搪塞用户的借口弹跳圣经 ，这个理由自私而拙劣。经营不善，是企业自身出了问题，跟用户无关，无论如何，企业也不能将自身的责任作为损害用户权益的挡箭牌。作为新兴的互联网企业，应当在诞生之初就对风险有足够的预估，即便先期预估不足，在困境当前，也应当以退还押金等保障用户利益的行动为先。苦只能苦自己，不能苦用户。
每一次用户为了要回押金的“脑洞大开”，都是打在共享单车企业脸上火辣辣的耳光。ofo该醒醒了，别拿着好不容易积累起来的企业信誉，一次次挑战用户忍受的底线。再者，监管部门也该出手了。
来源：中国基金报(chinafundnews)记者 吴羽 乔麦、澎湃新闻(thepapernews)、中国经济网(ourcecn)、北京商报等
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