新老交替，全新本田CRV能否抢了途观、昂科威的风头西界王神？-车轱辘话 提到本田CR-V，小鹍在这不得不感慨一句，当年我认知SUV，就是从CR-V开始。作?

新老交替，全新本田CRV能否抢了途观、昂科威的风头西界王神？-车轱辘话


提到本田CR-V，小鹍在这不得不感慨一句，当年我认知SUV，就是从CR-V开始。作为国内最早的城市SUV代表，CR-V自2004年国内上市以来销量就一直不错，其中，在2015年环比是什么意思，CR-V以711571辆的全年销量拔得世界SUV销量榜头筹，在次年，CR-V持续发力，继续以752670辆的全年销量蝉联世界SUV销量榜榜首郝昭文 ，这也奠定了本田CR-V在合资SUV中的领先地位。

而在7月9日，为了顺应中国风起云涌的SUV市场，全新CR-V正式上市，这也宣告着老一代CR-V的谢幕。此次鲁本卡特，新车共推出10款车型，文君竹其中7款为搭1.5T（240TURBO）发动机的传统燃油版车型，另外还有3款2.0L+电机的混动车型。售价区间为16.98-25.98万。

从外观到内饰，全新CR-V在颜值、豪华感、科技感上做了提升，显得更加时尚运动，补足了老款车型的短板。同时，新车在配置上做了全面升级，给人一种安心舒适的驾乘感受王世泉。然而，新车与老款车型最大的不同，还是在动力上的革新。
全新CR-V 锐·T动车型搭载了1.5L涡轮增压发动机刘若旖，匹配CVT无级变速箱，最高功率达到了142kW/5600rpm，最大扭矩达243N·m/2000-5000rpm。同时，新车的百公里综合工况油耗低至6.2L（240TUBRO都市版），做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。

在CR-V品牌影响力依旧强大的今天，全新CR-V的上市，可以说各方面都对其寄以厚望，而小鹍也希望这款曾经叱咤风云的CR-V，能借新款车型重振雄风，夺回合资SUV销冠宝座。
理智的分析一番，除去途观、昂科威这两座大山横在全新CR-V面前之外，CR-V本身却暗藏着一个不小的问题林彪日记。今年前五个月，CR-V超过95%的销量，都是由低配车型来完成的。
低配车型的配置有多低呢？这些车型的发动机是老款的2.0L，配置里别说真皮座椅之类了槙野智章，就连大屏幕主机都没有。而那些配备地球梦动力的2.4L车型的销量，则低到可以忽略不计金宥妍。

在小鹍看来，这意味着当下CR-V的主流消费群体，只愿意接受终端价在十六七万的CR-V，而预算在这个价位之上的消费者将不会那么看重全新CR-V相对老款所做出的改变。对这群消费者来说，他们所看重的，一方面是CR-V耐用、可靠、相对省油的口碑，另一方面则是终端绝对价够低的性价比。
对CR-V来说，如果这种格局继续持续下去，即便新车的销量能够维持，但市场定位、亦或者说品牌自身的定位会日渐下沉。这样一来，别说与途观、昂科威等车型一争高下金基利，就是守住目前的销量都很困难。

换句话说，全新CR-V要想守住目前的销量，甚至在销量上更进一步，那么必须吸引更多与老款CR-V不一样的消费者。好在新CR-V相比老款的变化是颠覆的果尔除草剂，其竞争力的提升也是毋庸置疑的。
所以，新老交替之后的CR-V并不能躺在上一代所积攒的功劳簿上吴文刚。对全新CR-V来说妖湄，真的是任重而道远了。

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