皮卡加个盖，价格翻倍卖！这些SUV换壳还是炒冷饭-极限音改眼看这皮卡的法律限制越来越少特工心痒痒得想去整台皮卡玩玩但家里媳妇就不同意了那叫?

皮卡加个盖，价格翻倍卖！这些SUV换壳还是炒冷饭-极限音改
眼看这皮卡的法律限制越来越少
特工心痒痒得想去整台皮卡玩玩
但家里媳妇就不同意了
那叫个啥？拉货工具！

这不，马上就有汽车厂商看到商机
皮卡实用性符合市场需要
只是观念没跟上，对吧画中欢 ？

那好办
基于皮卡底盘重新打造成为SUV
问题不就解决了

于是特工梳理了一下
发现确实有不少以皮卡底盘打造的SUV车型
近些年特别“吸睛”
挑剔的国内消费者也有关注
比如下面这几款，亮点满满（钞票也要的多多）
当然柳未来，它们无一例外，都是皮卡“换壳”而成！
福特撼路者
官方指导价：26.78-36.08万
同底盘平台车型：福特Ranger

福特撼路者修仙见闻录，基于福特Ranger皮卡平台打造而来，Ranger可以看作是福特猛禽F-150的缩小版，但由Ranger打造而来的撼路者的越野能力比Ranger还要强劲！

撼路者的最小离地间隙达到227mm，全时四驱并配备限滑差速锁，能根据不同路面情况，智能分配前后轴动力禹成贤。

此外奇法大陆，撼路者还搭载了TMS路况实时管理系统，驾驶员可以选择普通模式、泥地/雪地模式、沙地模式和岩石山地模式。撼路者比Ranger更能越野，而Ranger则更注重“拉货”能力秋雅扮演者 。

特工说：一辆皮卡改一改就要卖30万，还是觉得有点狠啊（当然，Ranger进入国内怒海萍踪，价格也不会便宜）！
丰田Fortuner
国行无引进，平行进口入门车型30万左右有交易
同底盘平台车型：丰田Hilux

丰田Fortuner（奔跑者），在越野圈内被称作“小普拉多”，姜柔伊基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造而来的它，虽然变成了SUV模样，但不变的是恶劣环境下的耐用性。

传奇车型Hilux皮卡枵腹从公，凭借近乎变态的耐用度和可靠性，成为了很多中东“专业人士”的最爱。

Fortuner着眼于泰国及东南亚开发而来k1082，搭载2.7L自吸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛·米，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，加速是没什么期待了，好在非承载式车身和分时四驱没有缺席，设计之初就是为了征服各种恶劣路况。

特工说：同样2.7L，Fortuner卖34万，普拉多卖38-39万（中东2.7可还是全时四驱）视觉遗像，小普拉多性价比明显？我看未必，不如整个海拉克斯拉风！
江铃驭胜S350
官方指导价：12.28-16.68万
同底盘平台车型：江铃域虎（9.78-17.63万）

它与域虎是同一平台没错罗森内里，但它俩关系的却是先有驭胜，再有域虎。江铃是国内生产皮卡的老牌车企普莉西雅，所以即便有了受欢迎的驭胜，也不忘升级他们的皮卡产品李悦嫣。

既然是同平台产品，那它俩自然在很多地方都很相像：域虎与驭胜相比，外观差不多，动力上都有“2.0T”和“2.4T”之选。悬架方面，域虎更注重装载能力的体现，采用面包车等拉货必备的钢板弹簧非独立悬挂，而驭胜S350更追求舒适度，采用五连杆非独立悬挂。

江铃的SUV并没有过多地向城市“妥协”罗卡定律，毕竟制造这种“硬桥硬马”的车型，才是他们的长处蛮荒纪年。

特工说：先后关系不说，域虎的顶配怎么比驭胜S350的顶配还贵了？什么鬼！
五十铃mu-X
官方指导价：17.88-26.88万
同底盘平台车型：五十铃D-MAX（14.48-19.48万）

专注商货两用车辆制造的，还有五十铃。由江西五十铃制造的mu-X就是与皮卡D-MAX同平台的产物。

有别于主要用来拉货的D-MAX，mu-X的后悬挂系统由D-MAX的钢板弹簧改为五连杆整体桥式加稳定杆，虽然都是非独立悬挂，但对于更追求舒适性的SUV来说，还是非常必要的。

至于动力，两者共有的3.0T发动机，最大马力177匹，最大扭距430招聘狗牛·米，爱丽丝学院同人都搭配6挡手动或手自一体变速箱，数据不算出彩，但是柴油机低扭强劲的特性，非常适合越野。

特工说：后斗加个盖，mu-X起步就18万了，还是1.9T发动机欺诈游戏再生，人D-MAX可是全系3.0T，起步才14.5万法医废后 ，这盖怕是金子做的。
林肯领航员
官方指导价：98.88-122.80万
同底盘平台车型：福特F150（52.88-68.18万）

林肯领航员，这款售价过百万的美系全尺寸SUV，其实就是F150皮卡的SUV版，好家伙，价格差了一倍还多，钱都花在哪呢？咱们得瞧瞧。

既然源自F150皮卡，那么领航员很自然地使用了非承载式车身。不过要是把F150的板簧和整体桥后悬挂用在领航员上，估计不少人会不买账了。对此，福特的做法是，把后悬挂换成独立式，舒适性和操控性得到大大的提升。

发动机和变速箱一致许雯may，都是3.5T双涡轮增压配10挡自动变速箱。不过领航员上这台3.5T做了调整，比F150的数值要高（非性能版）。然后是车身，领航员的车厢是铝制的，不过大梁还是钢的。而作为福特的豪华品牌，内饰当然不能马虎，看起来比“工具车”F150要豪华细腻得多朱门绣卷。

全文详见：https://p66p.cn/13650.html

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