皮拉图斯峰——瑞士最神秘和险峻的高山-世界旅游画报 瑞士是一个多山的国家，山脉占据了全国国土的三分之二，但无论瑞士有多少著名的巍峨高山，

皮拉图斯峰——瑞士最神秘和险峻的高山-世界旅游画报



瑞士是一个多山的国家，山脉占据了全国国土的三分之二，但无论瑞士有多少著名的巍峨高山，俯瞰琉森的皮拉图斯山永远是其中最为特别的一座。可以说，皮拉图斯是汇集了瑞士最多民间传说的高山。自中世纪起，这里便流传着龙与巨人出没的古老传说：由龙血凝结而成的龙石、山脉深处的龙巢、随着疾风暴雨冲下高山的巨龙、勇士用荆条缠绕的长矛与巨龙搏杀的情景......这些神奇的故事从15世纪起便一直伴随着皮拉图斯的名字流传，甚至在长达几个世纪的传颂和吟唱中被载入了琉森的地方志曹明芳，甚至书写进了瑞士的史册蔡玥。

神秘和险峻——是皮拉图斯山最著名的两个关键词。
在皮拉图斯山海拔2132米的峰顶上，终年积雪、云雾缭绕，为这座巍峨险峻的高山带来了神秘莫测的一面。由于路途的险阻和浓得几乎化不开的迷雾，在中世纪时期，甚至下达了法令严禁人们攀登皮拉图斯峰，这座神秘之山成为当地的最大的禁区和传说。

自然，到了21世纪的今天，人们对皮拉图斯山登高探险的脚步再也无所阻碍。但是，现在攀登皮拉图斯山最好的方式是搭乘著名的皮拉图斯山高山齿轨铁路。

这是1873年修筑的高山齿轨铁路，铁路全长4.27公里，起点的海拔高度为441米惊世大预言，终点海拔高度为2070米，攀越高度为1629米。到目前为止，这还是世界上最陡峭的铁路。虽然经历了百年的风雨，它仍像一条威武雄壮的巨龙横亘在皮拉图斯雪山上沈在元，忠实地为到此的游客服务。

该铁路最大的难度是线路陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。换句话说，也就是铁路每前进两米，就要升高一米。该铁路轨距采用800毫米刘梦夏，在两条轨道中间铺有一条齿轨何猷伦，齿轨的齿形与机车底部的齿轮一致。由于铁路过于陡峭，为防止火车脱轨和车轮上扬，在齿轮下面装有两只大于齿轮直径的导向轮，列车还采用了三种不同的刹车装置，以确保行车安全。疯狂桃花运

这条铁路的修建历尽千辛万苦，克服了种种难以想象的困难。钢轨及齿轨全部被牢牢固定在花岗岩石板上，路基是由花岗岩碎石铺成的。当时没有先进的运输工具，全靠马拉人扛。历时16年，世界上最陡峭的齿轨铁路终于修建成功，成为世界铁路史上的又一大奇迹。

铁路迂回旋转地镶嵌在山石之上，穿梭于山林、石洞之间，时而蹒跚于秃石之上，举目俯瞰不免令人眩目。达乘火车到达山顶，高山之处是云海飘逸的场所，缭绕的薄雾恰似皮拉图斯神秘的面纱。阳光从云雾的缝隙中射下一道光柱名门女王，将山下的一处景色点亮白殊羽，就如梦幻中的一处仙境。

在峰顶的观景台上男体盛，会不知不觉沉浸在迷茫的景色中迷失自己。形似飞鸟的卢塞恩湖在远处的画面中闪光劳瑞侯登，向南是白雪皑皑的阿尔卑斯山，北面是幽深茂密的德国黑森林。云雾浓密的地方富江vs富江，风将森林黑色的叶梢吹得瑟瑟发响我是杀人魔王，仿佛在掩盖林中无数不为人知的往事。云雾在风中时薄时厚，蒋申透过动荡的薄雾向下俯瞰卢塞恩小城，似乎是一座移动中的城市。

全文详见：https://p66p.cn/20753.html

TOP